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内容提要：

C919大型客机首飞，标志着我国大飞机重大专项科研任务即将完成，以中国商飞为代表的国产大型客机产业也将迈入市场化和商业化的成熟发展阶段。根据民用航空制造业规模，大型客机制造商盈亏平衡点在年产300架，据此推算预计在10年内，中国商飞年产值将超过1000亿，中国航空产业将全面参与国际民用航空产业市场竞争。

中国航空产业将全面参与国际民用航空产业市场竞争。为全面贯彻落实党的十九大精神，服务好国家大型客机发展战略，加快培育世界级民用航空制造业集群，带动上海航空产业集群发展壮大，受上海市经信委委托，我公司负责开展规划的研究工作。

成果特点：

规划研究聚焦上海市乃至长三角如何服务于大飞机战略，助推中国民用航空事业的腾飞、实现大飞机的量产化这一主题，紧密围绕“把握新机遇、迎接新挑战、实现新作为”这条主线，开展调查研究工作，坚持问题导向、需求牵引，以政产学研用五结合的方式，深入分析了上海航空产业发展现状，提出了上海以商用飞机为中心的航空产业配套规划。对后续发展战略、发展举措、空间布局等进行探索，给出促进航空产业发展特别是推进大飞机战略实施的上海实践，提供上海方案，力求顶层设计和实际操作性相结合，为上海市政府助力商飞公司实现新发展提供决策参考。成果特点如下：

1、以广泛调研为基础，以问题导向、需求导向、效果导向为根本出发点，推动航空产业项目落地

课题组深入调研了航空、航空相关领域的重要单位、机构，聘请多位专家指导，组织召开课题讨论会、评审会。在研究过程中，推动了多个项目的落地，如促成碳纤维原料＋树脂技术的合作，通过预浸料以及某国际技术转化研究院为双方全程提供解决方案、核心技术支持，建设形成了中国商飞所需复合材料大部件。热塑性复合材料和现在广泛使用的热固性复合材料相比，是一种具有可替代性的革命性材料，目前产学研共同选定的技术路线实现了低成本和高性能的平衡，凭借其极高的性价比该材料将在全球范围内形成独特的产品竞争力，其应用可同时覆盖飞机、高铁、汽车等诸多先进制造领域，是以低成本方式实现装备结构轻量化的杀手锏材料。

2、直击问题痛点，突破传统认识，破解认识误区，提出商飞发展未来的战略

本课题通过对国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、商飞型号、复材、设计、总体等多位重量级专家的访谈，深入了解商飞发展中面临的问题和痛点。突破常规认知，即认为制约商飞发展的是技术问题，首次揭示了在从技术成功到商业成功的过程中，核心问题应该是产能提升问题。在商飞“三期叠加”即研发攻坚期、产能扩张期、市场开拓期中，产能扩张是关键。民机产能过小将使我国发展大飞机战略意图难以实现。商飞未来发展的成败将取决于产能扩张能力和对全球供应商配套能力的组织管理。

3、紧密围绕大飞机发展过程中的这个战略空窗期，首次提出建立辅导机制，修补产业裂隙

本课题紧密围绕大飞机发展过程中的这个战略空窗期（从技术成功到商业成功转型过程中），分析航空配套产业的裂隙和上海企业想进入航空产业的难题，从中美贸易战中深度解剖中国商飞的供应链安全问题。从中国航空产业长远发展的角度提出要设立一个我们自己的产业对接的辅导机制，帮助企业进入商飞的产业链。建立这个修复“产业裂隙”的桥梁，是我们培养产业集群的关键。助力把我们的科技能力转化为产业能力和生产能力，助推国家战略的实现。

4、全面分析世界民机产业的发展格局，为商飞夹缝生存的现状寻找战略空间

民机整机市场是高度垄断的市场。目前，全球大型客机市场已形成波音、空客双寡头垄断的市场结构；在支线飞机市场，已初步形成了以加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司为主导的市场结构，两家公司共占约60％的市场份额。另外，俄罗斯、日本等国也在研制民机，由于研制周期长，技术壁垒高，预计短期内全球民机市场结构将保持相对稳定。本课题深入研究波音和空客的发展历史、全面分析其在产能、空间布局、并购、竞争组合等方面的全球战略和发展路径，为中国商飞发挥后发优势、在世界民机大舞台与波音和空客参与竞争，制定出适合我们自己的发展之路和竞争之道。

获奖人员：

邹健、周鹤群、秦春、王颖、周谅量